近日，鼎和高達參與投資了中國場反磁鏡聚變企業——合肥星能玄光科技有限責任公司（以下簡稱“星能玄光”）的數億元人民幣Pre-A輪融資。本輪其他投資人包括螞蟻集團、隱山資本、紫金礦業、彼岸時代、心資本、元禾璞華、聯美控股、民銀國際和仁發新能等知名產業和市場化投資機構。本次融資資金將用于提升在建裝置性能、部署關鍵技術及擴充團隊，以全力推進公司獨有的“場反位形”（FRC）聚變能源技術研發，為可控核聚變的商業化進程提速。
今日，禾賽科技宣布與長安汽車正式達成合作關系，長安汽車 SDA 架構下的多款全新車型將確認搭載禾賽 AT128 車規級超高清激光雷達。
10月14日至10月21日，美元匯率展現強勢表現，美元指數上升0.53%，其中美元兌人民幣匯率上漲1.06%，達到1:7.2472。美國十年期及三十年國債收益率大漲，分別錄得8.32%和9.16%的上漲表現。黃金期貨、數字貨幣以及大宗商品則分別呈現下跌態勢。
10月17日，《人民日報》國際版面刊發的“中國新能源汽車積極拓展歐洲市場”一文中，Momenta獨特的數據驅動“飛輪”技術路徑以及在歐洲市場取得的成績獲得《人民日報》關注報道。
10月8日至10月14日，美元指數下降0.29%，而對其他全球主流貨幣匯率則互有漲跌。美國十年期及三十年國債收益率持續攀升，且仍然維持倒掛現象。黃金期貨價格下降，而比特幣和以太幣則分別錄得2.21%和1.33%的上漲表現。大宗商品當中，螺紋鋼和紐約原油價格下跌，而玉米和大豆期貨價格呈現上漲。
哪吒S，作為哪吒汽車旗下山海平臺首款“B+智享轎跑”，自7月31日正式上線以來就備受矚目。10月12日，哪吒結合用戶需求發布哪吒S訂單用戶權益全面升級，哪吒S耀世版、715激光雷達版、650四驅大版將標配全景隔熱變色天幕（其他版本可選配），由光羿科技提供其變色核心技術——柔性固態電致變色薄膜技術。
據乘聯會預計，9 月狹義乘用車零售銷量預計 195萬輛，同/環比分別增長 23.3%/ 4.2%；其中新能源零售銷量預計 58萬輛，同/環比分別增長 73.9%/ 9.5%，滲透率 29.7%，環比+1.4pcts。從新勢力銷量上看，各家新勢力品牌披露其9月交付量和前三季度累計交付量，多個品牌交付量單月銷量破萬，交付量環比提升明顯。
國慶期間，美元仍然保持強勢表現，美元兌人民幣匯率在破7之后繼續上行，美國十年期及三十年國債收益率持續攀升，且出現倒掛現象。紐約原油在國慶期間錄得12%以上的漲幅，主要原因是10月5日 “歐佩克+”在維也納召開部長級會議時，決定從2022年11月起，將石油產量在8月份的基礎上減產200萬桶/日，相當于全球原油供應總量的2%，這也是2020年5月以來，“歐佩克+”啟動的最大規模的減產措施，刺激國際油價走強。
很多人認為 2017 年是激光雷達的“量產元年”——這一年，某德系車企正式宣布前裝量產車型搭載激光雷達，用于L3級輔助駕駛。 隨后，全球頂級的汽車公司陸續高調宣布搭載激光雷達，行業一片欣欣向榮的景象。 一晃五年，曾經的豪言壯語和現實卻有不少差距，大家多多少少都遇到一些問題。 “延期”，“車型取消”，“法規不允許”，“車規可靠性失效”，好像每年都是黎明前的黑暗，每年都即將成為量產元年，卻又一次次落空。 行業也經歷了從“愚昧山峰”跌入“絕望之谷”的過山車。激光雷達的車規和量產的問題能不能解決，什么時候能徹底解決，到底怎樣的標志才算得上真正的“量產元年”，似乎成了困擾激光雷達行業的永恒主題。 今天，禾賽科技給出了答案：全球首次量產月交付過萬臺。 在經歷了數年的芯片開發、流片、系統迭代、DV/PV車規級驗證，和量產爬坡后，禾賽宣布，AT128 實現單月交付量突破10000臺，成為全球首家月交付過萬的車載激光雷達公司。 值得一提的是，從開始正式量產，到產能爬坡超過月交付萬臺，禾賽僅僅用了不到三個月時間。 單月10000臺，不僅是禾賽的一個重要里程碑，同時也真正揭開了全球車載激光雷達大規模量產交付的序幕。
