銷量數(shù)據(jù)

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，5月乘用車產(chǎn)銷分別完成 201.1 萬輛和 205.1 萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng) 13.1% 和 13.3%，同比分別增長(zhǎng)

18.2% 和 26.4%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國(guó)內(nèi)銷量 114.2萬輛，比上年同期增長(zhǎng) 10 萬輛，同比增長(zhǎng)9.6%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。輕型車國(guó)六實(shí)施公告的發(fā)布有助于市場(chǎng)穩(wěn)定。同時(shí)國(guó)常會(huì)提出延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，也將進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，利好市場(chǎng)需求釋放。1-5 月，乘用車產(chǎn)銷分別完成 906.3 萬輛和900.1萬輛，同比分別增長(zhǎng) 10.6%和10.7%。

5月，汽車企業(yè)出口38.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%，同比增長(zhǎng)58.7%。分車型看，乘用車本月出口32.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.1%，同比增長(zhǎng)66.3%；商用車出口6.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%，同比增長(zhǎng)28.6%。新能源汽車出口10.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，同比增長(zhǎng)1.5倍。1-5月，汽車企業(yè)出口175.8萬輛，同比增長(zhǎng)81.5%。分車型看，乘用車出口146.7萬輛，同比增長(zhǎng)96.6%；商用車出口29.1萬輛，同比增長(zhǎng)30.9%。新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53.0%和60.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.1%。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294.0萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%。

部分新能源品牌具體零售銷量如下：

重點(diǎn)行業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 政策跟蹤

5月5日，工信部公開征求《汽車整車信息安全技術(shù)要求》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見。其中，《汽車整車信息安全技術(shù)要求》（征求意見稿）編制說明強(qiáng)調(diào)，本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容包括6個(gè)部分，分別是信息安全管理體系要求、車輛信息安全一般要求、車輛外部連接安全要求、車輛通信安全要求、軟件升級(jí)安全要求以及數(shù)據(jù)代碼安全要求。《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》（征求意見稿）編制說明表示，本文件適用于具備3級(jí)及以上駕駛自動(dòng)化功能和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的M和N類車輛。該文件規(guī)定了自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的術(shù)語和定義、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，當(dāng)定義的觸發(fā)事件發(fā)生時(shí)，圍繞該事件的觸發(fā)點(diǎn)前中后記錄一段連續(xù)的時(shí)間序列數(shù)據(jù)，用于自動(dòng)駕駛車輛交通責(zé)任判定及原因分析。（來源：新華社）

5月17日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局制定的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》）正式發(fā)布。在當(dāng)日舉行的國(guó)家發(fā)展改革委5月新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，《實(shí)施意見》聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的瓶頸問題，在創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式、支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車、強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務(wù)管理等三個(gè)方面，提出了11項(xiàng)具體舉措，通過適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，著力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，不斷釋放農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力，引導(dǎo)農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行，從而促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興。（來源：中國(guó)政府網(wǎng)）

2. 中消協(xié)：新能源汽車消費(fèi)領(lǐng)域投訴存在四個(gè)問題

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)5月8日發(fā)布的汽車投訴情況專題報(bào)告顯示，近年來，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車消費(fèi)領(lǐng)域的消費(fèi)者投訴呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢(shì)。其中新能源車問題：一是新能源汽車電池故障。如行駛中續(xù)航突然斷崖式下降或動(dòng)力電池突發(fā)故障斷電導(dǎo)致“趴窩”，車輛行駛、充電或靜止過程中突發(fā)自燃等。二是未經(jīng)消費(fèi)者同意單方“鎖電”。一些新能源汽車品牌為降低電池使用安全風(fēng)險(xiǎn)，在未告知消費(fèi)者情況下，通過遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)對(duì)消費(fèi)者車輛的充電功率、放電功率或電池容量進(jìn)行限制，導(dǎo)致車輛充電速度下降、動(dòng)力減弱、續(xù)航縮短。三是智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問題。如智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈、主動(dòng)剎車遲鈍、中控黑屏死機(jī)、感應(yīng)雷達(dá)和攝像頭等傳感器失效等。四是剎車失靈問題。消費(fèi)者反映部分品牌汽車存在剎車失靈問題，引發(fā)重大安全事故。（來源：證券時(shí)報(bào)）

3. 中國(guó)東盟新能源汽車檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟在廣西南寧成立

5月16日，中國(guó)東盟新能源汽車檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟在廣西南寧揭牌成立。該聯(lián)盟旨在整合國(guó)內(nèi)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)資源，助推新能源汽車技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展。據(jù)了解，該聯(lián)盟是由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心牽頭發(fā)起，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程研究院、必維誠(chéng)碩科技（上海）有限公司等共8家標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)組建的自愿性合作組織，性質(zhì)是行業(yè)性、非盈利性的非社團(tuán)組織。廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局局長(zhǎng)李澤介紹，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在開拓東盟等國(guó)際市場(chǎng)時(shí)遇到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證互認(rèn)、技術(shù)貿(mào)易壁壘等諸多難點(diǎn)、堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)、行業(yè)間形成了強(qiáng)烈的合作發(fā)展共識(shí)。在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的指導(dǎo)下，廣西市場(chǎng)監(jiān)管局推動(dòng)成立的中國(guó)東盟新能源汽車檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟，是國(guó)家新能源汽車行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、檢一體化的創(chuàng)新協(xié)同聯(lián)盟，是市場(chǎng)監(jiān)管部門落實(shí)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《“十四五”認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)發(fā)展規(guī)劃》的創(chuàng)新舉措。（來源：新華社）

4. 電池級(jí)碳酸鋰翻倍式觸底反彈 重返30萬/噸

4月底以來，碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上漲，不到一個(gè)月的時(shí)間里，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛認(rèn)為，“當(dāng)前鋰鹽廠對(duì)外出貨意愿較低，捂貨待漲情緒較濃，使得市場(chǎng)現(xiàn)貨流通緊俏，帶動(dòng)價(jià)格一路走高；同時(shí)，雖然需求尚未完全好轉(zhuǎn)，但在市場(chǎng)情緒的驅(qū)動(dòng)之下，下游詢盤詢價(jià)增多，剛需訂單跟進(jìn)較為及時(shí)，且部分廠家在恐漲心態(tài)下，有少量提前備貨行為，一定程度也拉漲了鋰價(jià)。” 在曲音飛看來，短期碳酸鋰價(jià)格仍有一定上漲空間，但最終能否持續(xù)上漲仍需關(guān)注需求端的走勢(shì)。事實(shí)上近期市場(chǎng)流通貨源充足，但低價(jià)貨源減少，終端需求較為穩(wěn)定，并無大增情況。（來源：證券日?qǐng)?bào)）

5. 歐洲車企加大在華投資力度，投資額創(chuàng)新高

根據(jù)美國(guó)研究機(jī)構(gòu)榮鼎咨詢（Rhodium）的數(shù)據(jù)，去年歐洲對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的直接投資達(dá)到62億歐元，而對(duì)所有其他行業(yè)的投資總額為15億歐元。在這其中，德國(guó)汽車制造商寶馬集團(tuán)增持中國(guó)合資公司華晨寶馬股權(quán)至75%貢獻(xiàn)了相當(dāng)大一部分力量。這一情形與2018年相比發(fā)生了翻天覆地的變化。彼時(shí)歐洲企業(yè)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的投資總額為17億歐元，對(duì)其他行業(yè)的投資額則達(dá)到55億歐元。外國(guó)公司正在努力捍衛(wèi)他們?cè)谥袊?guó)這個(gè)世界最大汽車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。根據(jù)Dealogic數(shù)據(jù)，今年一季度，針對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的涉及外國(guó)公司（包括美國(guó)公司）的資本市場(chǎng)交易總額為96億美元，其中包括并購、股權(quán)購買和未決交易。（來源：界面新聞）

重點(diǎn)上市新車速覽

1. 哪吒S 520 Lite版和520版，官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬元和19.98萬元，動(dòng)力方面，搭載的電機(jī)總功率為170kW、最大扭矩310N·m，CLTC工況續(xù)航達(dá)520km。

2. 比亞迪海豹冠軍版，共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間18.98-27.98萬元。新增700km尊貴型，配備最大功率170kW、最大扭矩330N·m的電驅(qū)動(dòng)總成，并搭載最大充電功率150kW的高電壓電驅(qū)升壓快充技術(shù)，滿足用戶多樣化的出行場(chǎng)景。

比亞迪漢DM-i冠軍版，共推出6款車型，售價(jià)18.98-24.98萬元。動(dòng)力方面，漢DM-i冠軍版新增了純電續(xù)航200km版本，滿足5+2+N全場(chǎng)景，5天日常通勤，純電模式續(xù)航200km，2天假期旅行，混動(dòng)模式續(xù)航1260km，6kW對(duì)外放電變身移動(dòng)電站，帶來N種可能性。

3. 江鈴羿追夢(mèng)版及網(wǎng)約版，共有7款車型，售價(jià)區(qū)間為11.88-19.98萬元，動(dòng)力方面，新車提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)續(xù)航里程分別為401km和520km（NEDC工況）。雙電機(jī)版本后驅(qū)電機(jī)最大功率60kW，最大扭矩170N·m，續(xù)航里程為470km。

4. 哈弗梟龍，定位緊湊型SUV，共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為13.98-15.68萬元。動(dòng)力方面，梟龍將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率101馬力，最大扭矩132N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2擋DHT變速箱，純電NEDC續(xù)航里程分別為52km和110km。

哈弗梟龍MAX，定位中型SUV，共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬元。動(dòng)力方面，梟龍MAX搭載的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率279馬力，綜合扭矩585N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2擋DHT變速箱，純電NEDC續(xù)航里程為105km。

5. 極狐阿爾法S先行版，共推出一款配置，售價(jià)32.98萬元，動(dòng)力方面，搭載總功率為473kW的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為655N·m，電池方面，配備74.5度三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為500km。

6. 廣汽傳祺E9，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間32.98-38.98萬元，動(dòng)力方面，搭載廣汽自研2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)最大功率134kW、最大扭矩300N·m，系統(tǒng)綜合最大功率274kW、最大扭矩630N·m，新車將提供25.57kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航136km，WLTC綜合工況虧電油耗6.05L/100km，綜合續(xù)航1032km。

7. 全新蔚來ES6，新車共推出2個(gè)配置車型，售價(jià)區(qū)間為36.8-42.6萬元。新車將搭載前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)，電池方面，配備100kWh和75kWh兩種電池，前者的CLTC續(xù)航625km，30分鐘可以將電池電量從10%充至80%，后者續(xù)航為490km，快充時(shí)間為26分鐘。

8. 寶駿悅也，上汽通用五菱旗下全新小型純電動(dòng)SUV，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為7.98-8.98萬元，動(dòng)力方面，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，并搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為68馬力，峰值扭矩為140N·m，同時(shí)新車將搭載容量為28.1kWh的電池，CLTC工況下續(xù)航里程為303km。

9. 北京奔馳EQE SUV，新車共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為48.60-63.06萬元，動(dòng)力方面，350+為后驅(qū)單電機(jī)，最大功率為292馬力，WLTP最大續(xù)航為558km，500 4MATIC車型的最大功率達(dá)到408馬力，WLTP最大續(xù)航為547km。

10. 吉利銀河L7，新車共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為13.87-17.37萬元，動(dòng)力方面，搭載新一代雷神電混8848系統(tǒng)，新車CLTC純電續(xù)航分別有55km和115km，對(duì)應(yīng)綜合續(xù)航里程分別為1310km和1370km，WLTC綜合油耗分別為2.35L/100km和1.3L/100km。

高達(dá)Portfolio公司動(dòng)態(tài)

1. 禾賽科技

5月12日，禾賽科技宣布設(shè)立于德國(guó)斯圖加特的歐洲辦公室已正式開業(yè)。該辦公室的開業(yè)將助力禾賽進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)、加速全球化戰(zhàn)略布局。德國(guó)斯圖加特是歐洲著名的“汽車之都”，擁有 2000 多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，眾多頂級(jí) OEM 以及大型 Tier 1 企業(yè)都將總部設(shè)于這里。此外，超過 20 家與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的高校院所及研發(fā)機(jī)構(gòu)也為該地提供了龐大的汽車產(chǎn)業(yè)人才基礎(chǔ)。禾賽于斯圖加特設(shè)立歐洲辦公室，將充分利用當(dāng)?shù)卦谄嚰傲悴考圃祛I(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和生態(tài)資源，全面提升自身在歐洲市場(chǎng)的影響力以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，禾賽已于今年獲得 TISAX 信息安全最高等級(jí) AL3 評(píng)估標(biāo)簽，通過了歐洲汽車供應(yīng)鏈嚴(yán)苛的準(zhǔn)入要求，能夠?yàn)闅W洲主機(jī)廠客戶提供安全可靠的服務(wù)。

5月15日，禾賽宣布獲得由國(guó)際權(quán)威第三方檢測(cè)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵 TüV 頒發(fā)的 ISO/SAE 21434 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證證書，成為激光雷達(dá)領(lǐng)域中第一個(gè)獲得該認(rèn)證的公司。這是禾賽在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域中的又一重大成果，展現(xiàn)了其在體系建設(shè)、車規(guī)級(jí)安全保障方面的卓越能力。

禾賽發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，公司在該季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.3億元，同比增長(zhǎng)73.0%，創(chuàng)歷史新高。同期，激光雷達(dá)總交付量達(dá)34834臺(tái)，同比增長(zhǎng)402.9%，其中ADAS激光雷達(dá)交付量為28195臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。值得一提的是，2023年第一季度，公司獲得有史以來最大的一筆Robotaxi激光雷達(dá)訂單。第三方數(shù)據(jù)顯示，禾賽科技在L4自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市占率近60%，為全球第一。ADAS業(yè)務(wù)方面，禾賽本季度新定點(diǎn)包括理想汽車純電平臺(tái)新車型、集度汽車新車型，以及賽力斯汽車多款新車型。目前，禾賽科技已獲11家主流OEM量產(chǎn)定點(diǎn)，包括中國(guó)最大新能源汽車廠商、中國(guó)汽車龍頭企業(yè)等，其中6家將在2023年底前開始量產(chǎn)交付。

2. 億咖通科技

5月31日，億咖通攜手東軟集團(tuán)，基于公司所開發(fā)的E02智能座艙計(jì)算平臺(tái)，為長(zhǎng)安馬自達(dá)品牌定制研發(fā)的智能座艙產(chǎn)品已搭載于長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA CX-50行也車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。截至目前，億咖通科技E02智能座艙計(jì)算平臺(tái)已搭載于26款不同品牌的車型之上，累計(jì)量產(chǎn)突破77萬片。

3. Momenta

4月16日， Momenta正式發(fā)布Mpilot Pro中配量產(chǎn)智能駕駛解決方案。Momenta和NVIDIA將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，加大產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，推出基于NVIDIA DRIVE Orin高性價(jià)比芯片配型的Mpilot Pro中配量產(chǎn)智能駕駛解決方案。此次發(fā)布的Mpilot Pro解決方案，服務(wù)于15-35萬主流中端車型，可在免搭載激光雷達(dá)和不依賴高精地圖的方案上，提供性能領(lǐng)先的全場(chǎng)景高階輔助駕駛功能。基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“飛輪”技術(shù)洞察，以及在NVIDIA DRIVE Orin豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，Momenta精心打造了這一套Mpilot Pro方案，可提供ADAS、APA自動(dòng)泊車輔助，以及進(jìn)階的HNP高速高架領(lǐng)航輔助、UNP城市道路領(lǐng)航輔助、UCP/HCP城市及高速全場(chǎng)景巡航輔助、LPNP記憶泊車領(lǐng)航輔助以及PNP泊車領(lǐng)航輔助等功能，實(shí)現(xiàn)高速高架、城區(qū)、泊車的全場(chǎng)景覆蓋。搭載該方案的量產(chǎn)車型，將于今年下半年陸續(xù)推出市場(chǎng)。

4. 光羿科技

5月10日，比亞迪發(fā)布海豹冠軍版。本次發(fā)布中，作為體驗(yàn)升值項(xiàng)的標(biāo)桿，四驅(qū)性能版首次標(biāo)配光感天幕，同時(shí)700km尊貴版和性能版可選裝光感天幕。海豹EC調(diào)光隔熱天幕可根據(jù)外界環(huán)境智能調(diào)節(jié)光線，也可根據(jù)自身需求自由調(diào)節(jié)光線，通過調(diào)節(jié)進(jìn)入車內(nèi)的可見光比例，讓車內(nèi)始終保持人體宜居的光線，讓你擁有自由舒適的車內(nèi)空間的同時(shí)，還能擁有絕佳的空間及視野感受。尤其在即將到來的炎炎夏日，EC調(diào)光隔熱天幕能有效削弱強(qiáng)烈的太陽光和熱輻射，同時(shí)通過科技感冷色調(diào)的顏色變化，營(yíng)造清涼的車內(nèi)氛圍，從體感和視感上達(dá)到雙重降溫效果，無懼夏日，萬物之景盡收眼底。