銷售數(shù)據(jù)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，12月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成307.9萬(wàn)輛和315.6萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.5%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比分別增長(zhǎng)29.2%和23.5%。2023年汽車產(chǎn)銷雙超3000萬(wàn)輛，分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。與上年相比，產(chǎn)量增速提升8.2個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速提升9.9個(gè)百分點(diǎn)。

12月，汽車出口49.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，同比增長(zhǎng)54.3%。分車型看，乘用車出口42.2萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)3.7%，同比增長(zhǎng)53.3%；商用車出口7.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，同比增長(zhǎng)59.9%。2023年，汽車出口再創(chuàng)新高，成為拉動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的重要力量。汽車出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，出口對(duì)汽車總銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到55.7%。分車型看，乘用車出口414萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.7%；商用車出口77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.2%。

12月，乘用車產(chǎn)銷分別完成271.3萬(wàn)輛和279.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.3%和7.2%，同比分別增長(zhǎng)27.7%和23.3%。2023年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2612.4萬(wàn)輛和2606.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.6%和10.6%。我國(guó)乘用車市場(chǎng)連續(xù)九年超過(guò)2000萬(wàn)輛。在轉(zhuǎn)型調(diào)整期過(guò)程中，自2020年以來(lái)，乘用車銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2023年，乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，同時(shí)伴隨市場(chǎng)日趨回暖，購(gòu)車需求進(jìn)一步釋放，我國(guó)乘用車市場(chǎng)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，回歸正常節(jié)奏，有效拉動(dòng)了汽車增長(zhǎng)。

（圖片來(lái)源：中汽協(xié)）

12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成117.2萬(wàn)輛和119.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)47.5%和46.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到37.7%。其中，新能源商用車產(chǎn)銷分別占商用車產(chǎn)銷的17.4%和17.5%；新能源乘用車產(chǎn)銷分別占乘用車產(chǎn)銷的40.9%和40.4%。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2023年新能源汽車持續(xù)快速增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源商用車產(chǎn)銷分別占商用車產(chǎn)銷11.5%和11.1%;新能源乘用車產(chǎn)銷分別占乘用車產(chǎn)銷的34.9%和34.7%。

部分新能源品牌具體零售銷量如下：

重點(diǎn)行業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 政策跟蹤

國(guó)務(wù)院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，其中提到，加快提升機(jī)動(dòng)車清潔化水平。重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中，新能源汽車比例不低于 80%:加快淘汰采用稀遭燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇?。推?dòng)山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省打造清潔運(yùn)輸先行引領(lǐng)區(qū)，培育一批清潔運(yùn)輸企業(yè)。在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。力爭(zhēng)到 2025 年，重點(diǎn)區(qū)域高速服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于 80%，其他地區(qū)不低于 60%。 (來(lái)源：第一電動(dòng))

工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告。其中提出，2024年1月 1 日至2024年5月 31 日為過(guò)渡期。2024年1月1 日起2023年12月 31日前已進(jìn)入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《免稅目錄》且仍有效的車型將自動(dòng)轉(zhuǎn)入《減免稅目錄》。相關(guān)車型要及時(shí)上傳減免稅標(biāo)識(shí)、換電模式標(biāo)識(shí)換電模式車型、燃料電池車型等按本公告要求補(bǔ)充相應(yīng)佐證材料。2024 年6月1日起，不符合本公告技術(shù)要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。（來(lái)源：第一電動(dòng))

工業(yè)和信息化部研究公示了《新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》。該辦法提到，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)裝機(jī)的動(dòng)力電池回收主體責(zé)任，電池生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)直接銷售至市場(chǎng)（如電池租賃運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)等）的動(dòng)力電池回收責(zé)任，梯次利用企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)的梯次利用產(chǎn)品回收責(zé)任；電池租賃運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)回收經(jīng)營(yíng)者、綜合利用企業(yè)及其他產(chǎn)生廢舊動(dòng)力電池的單位應(yīng)在各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任，保障廢舊動(dòng)力電池的規(guī)范利用和環(huán)保處理。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)通過(guò)新能源汽車銷售商等渠道記錄新能源汽車及所有人溯源信息，在汽車用戶手冊(cè)或其它隨車交付文件中明確動(dòng)力電池的維修、退役、回收等要求及程序，在動(dòng)力電池達(dá)到企業(yè)規(guī)定的退役條件時(shí)，及時(shí)通過(guò)車載信息系統(tǒng)或售后服務(wù)渠道等途徑告知新能源汽車所有人回收處理的要求與程序。（來(lái)源：蓋世汽車）

國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《“數(shù)據(jù)要素x”三年行動(dòng)計(jì)劃 （2024 2026年） 征求意見(jiàn)稿》擬提出，推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，支持自動(dòng)駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時(shí)段進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)無(wú)打通汽車公司、第三方平臺(tái)、運(yùn)輸企業(yè)等主體間的數(shù)據(jù)壁壘，促進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，提高智能汽車創(chuàng)新服務(wù)、主動(dòng)安全防控等水平。（來(lái)源：界面新聞）

工信部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于2024—2025年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》，2024年度、2025年度的新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%。乘用車企業(yè)核算新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值時(shí)，低油耗乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量按照其數(shù)量的0.2倍計(jì)算。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

2. 美國(guó)發(fā)布新規(guī)再打壓中國(guó)，使用中國(guó)電池的美國(guó)汽車將不再享受稅收抵免

美國(guó)財(cái)政部宣布，2024 年起美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車中如果包含中國(guó)等國(guó)家制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國(guó)《通脹削減法案》(IRA) 提供的高達(dá) 7500美元的稅收抵免。（來(lái)源：第一電動(dòng)）

3. 我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入提速關(guān)鍵期

工業(yè)和信息化部的最新信息顯示，今年以來(lái)，我國(guó)氫燃料電池汽車保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展提速的關(guān)鍵期。今年 1 到 11 月，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)燃料電池汽車 5261 輛，同比增長(zhǎng)35%，保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。在技術(shù)方面，燃料電池系統(tǒng)成本下降到每干瓦 3000 塊錢,比 2020年降低了 80%，電堆體積功率密度達(dá)到每升 4000 瓦，比 2020 年提升了 35%。在燃料電池汽車方面我國(guó)突破了很多關(guān)鍵技術(shù)，在電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙空氣壓縮機(jī)以及氯氣循環(huán)系統(tǒng)八大零部件實(shí)現(xiàn)了 80% 以上國(guó)產(chǎn)化的程度，從技術(shù)角度來(lái)講和國(guó)際水平非常接近。（來(lái)源：IT之家）

4. 《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖 1.0》發(fā)布

在2023 世界新能源汽車大會(huì)上，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合行業(yè)共同研究編制的《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖 1.0》研究成果發(fā)布。《路線圖 1.0》提出了汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的總體目標(biāo)和實(shí)施路徑?？傮w目標(biāo)上，《路線圖 1.0》明確汽車產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)于 2030 年前達(dá)到碳排放峰值，至 2060 年支撐國(guó)家碳中和發(fā)展目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。其中，碳達(dá)峰階段目標(biāo)方面，明確 2025 年、2030 年新能源汽車市場(chǎng)滲透率目標(biāo)分別為45%、60%，其中新能源乘用車市場(chǎng)滲透率分別達(dá)到 50%、65%，零碳商用車市場(chǎng)滲透率分別達(dá)到 15%、30%。值得注意的是，此前《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》中明確，2025 年我國(guó)新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右，但《路線圖 1.0》中 2025 年新能源汽車市場(chǎng)滲透率目標(biāo)設(shè)定為 45%，較 20%顯著提高。事實(shí)上，今年前三季度，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到 29.8%，超預(yù)期發(fā)展，將這一目標(biāo)提高符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，也兼具引領(lǐng)性。（來(lái)源：21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)

5. 哪吒汽車開(kāi)研全球最大的 20000+噸壓鑄設(shè)備

12 月 15 日，哪吒汽車與力勁集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，哪吒汽車將與力勁集團(tuán)共同研發(fā)全球最大的 20000+噸壓鑄設(shè)備，將超越小鵬使用的 12000 噸壓鑄機(jī)，超越特斯拉問(wèn)界使用的 9000 噸壓鑄機(jī)，超越極氮等采用的 7200 噸壓鑄機(jī)，實(shí)現(xiàn) B 級(jí)車底盤制造等更大尺寸領(lǐng)域的一體化壓鑄。同時(shí)，哪吒汽車還向力勁集團(tuán)采購(gòu)多臺(tái)大型智能壓鑄設(shè)備。此外，雙方還將共建合資公司在安徽建設(shè)壓鑄示范制造基地，打造全球最大產(chǎn)、學(xué)、研一體的壓鑄研究院，將為用戶帶來(lái)更輕量化、更長(zhǎng)續(xù)航、更高性能的新能源汽車。此次合作，刷新了汽車和壓鑄設(shè)備兩個(gè)行業(yè)的紀(jì)錄，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更高端、智能、綠色、高效的前景進(jìn)化。（來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)）

6. 華為數(shù)字能源：計(jì)劃2024年全國(guó)部署超 10 萬(wàn)個(gè)全液冷超快充樁

據(jù)“華為數(shù)字能源”官方公眾號(hào)，在 12 月舉行的世界新能源汽車大會(huì)期間，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍發(fā)表演講表示，將推動(dòng)全面高壓化超快充，推動(dòng)新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。侯金龍表示，華為數(shù)字能源將攜手客戶、伙伴，計(jì)劃于 2024 年率先在全國(guó) 340 多個(gè)城市和主要公路部署超過(guò) 10 萬(wàn)個(gè)華為全液冷超快充充電樁，實(shí)現(xiàn)“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。（來(lái)源：IT之家）

上市新車速覽

1. 嵐圖追光PHEV，新車共計(jì)推出2款車型，售價(jià) 25.28-27.78 萬(wàn)元。動(dòng)力方面，配備前、后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，以及 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 100kW，電動(dòng)機(jī)總功率290kW，電池容量將達(dá)到43kWh，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá)到 262km，滿油滿電下 CLTC綜合續(xù)航 1260km，最低荷電狀態(tài)油耗 5.4L/100km。

2. 長(zhǎng)安啟源Q05，新車共推出 5款車型,售價(jià)區(qū)間 11.99-14.99 萬(wàn)元。動(dòng)力方面，搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，新車純電續(xù)航將有60km和125km 兩種，長(zhǎng)續(xù)航版本車型綜合續(xù)航1215km，綜合油耗低至1.33L/100km，WLTC 工況饋電油耗 5.3L/100km。

3. 比亞迪宋L，新車共推出 5款配置，售價(jià)區(qū)間為 18.98-24.98 萬(wàn)元。動(dòng)力方面，其將提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，四驅(qū)版搭載前后電機(jī)，最大功率分別為 150/230/380kW；單電機(jī)版電機(jī)最大功率為 230kW，CLTC工況純電續(xù)航 550km、602km、662km。

4. 大眾ID.7 VIZZION，共推出3 款車型，售價(jià)為 22.7777-26.2777萬(wàn)元。動(dòng)力方面，單電機(jī)版最大功率 150kW，雙電機(jī)版車型前電機(jī)最大功率80kW，后電機(jī)最大功率 150kW；電池容量為 84.8kWh，兩驅(qū)車型的 CLTC 綜合續(xù)航 642km，四驅(qū)車型的 CLTC綜合續(xù)航 570km。

5. 星途星紀(jì)元ES，新車共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為 22.58-33.98萬(wàn)元。動(dòng)力方面，單電機(jī)版本最大功率分別為 185kW 和 230kW，雙電機(jī)版本則分別為123kW/230kW。根據(jù)配置不同，該車將提供 570km、605km、650km720km 和905km續(xù)航（CLTC 標(biāo)準(zhǔn)）。

6. 問(wèn)界M9純電版，售價(jià)區(qū)間為 50.98-56.98 萬(wàn)元。動(dòng)力方面，純電版車型的前電機(jī)最大功率為 160kW、后電機(jī)最大功率 230kw，搭載由寧德時(shí)代提供的容量為 97.682kWh 的三元理電池，在 CLTC 工況下的純電續(xù)航里程為 630km。

問(wèn)界M9增程版，售價(jià)區(qū)間為 46.98-54.98 萬(wàn)元。動(dòng)力方面增程版使用的是 H15RT 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率 41%，最大功率為 112kW。雙電機(jī)，最大功率分別為 165kW 和 200kw。電池則是來(lái)自寧德時(shí)代的三元理電池，標(biāo)配 42 度電池，CLTC工況下綜合續(xù)航達(dá)到 1362km，純電續(xù)航 225km。

7. 新款奔馳 EQE SUV，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為48.6萬(wàn)-63.06萬(wàn)元。動(dòng)力方面，該車采用純電驅(qū)動(dòng)，3504MATIC 最大功率292 馬力先鋒版 CTLC 續(xù)航 613km，豪華版為 595km。500 4MATIC 最大功率 408 馬力，CTLC 續(xù)航為 609km，所有車型都采用雙電機(jī)四驅(qū)。

1. 光羿科技

12月8日，投中信息研究院發(fā)布了第四屆“銳公司100榜單”，光羿科技登榜“2023投中榜·銳公司100”。此次榜單評(píng)選是投中研究院從企業(yè)外部關(guān)注度、產(chǎn)業(yè)協(xié)同性以及產(chǎn)業(yè)影響力三大維度，綜合性評(píng)選出100家年度最具創(chuàng)新力和成長(zhǎng)力的創(chuàng)新科技企業(yè)。評(píng)選的重點(diǎn)領(lǐng)域包括云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、半導(dǎo)體芯片、生物醫(yī)藥、醫(yī)療器械、智慧醫(yī)療等科技創(chuàng)新賽道。再?gòu)闹性u(píng)選出融資活躍度高、成長(zhǎng)性強(qiáng)的企業(yè)，并以“銳”冠名之。

2. 禾賽科技

12月 26日，禾賽科技宣布，公司自成立以來(lái)激光雷達(dá)累計(jì)交付量突破 30 萬(wàn)臺(tái)，成為全球首個(gè)創(chuàng)下此里程碑的車載激光雷達(dá)公司。

3. 六分科技

投中信息2023年度“銳公司100榜單”發(fā)布，六分科技憑借突出的創(chuàng)新力和成長(zhǎng)力成功入選，是高精度定位服務(wù)賽道的唯一上榜企業(yè)。

4. 億咖通科技

億咖通攜手全球領(lǐng)先的新奢純電汽車科技品牌smart，共同宣布成立智馬達(dá)軟件科技有限公司。雙方將聚焦技術(shù)開(kāi)發(fā)，以人才互通與聯(lián)合創(chuàng)新，拓展億咖通科技技術(shù)生態(tài)，進(jìn)一步滿足全球消費(fèi)者個(gè)性需求，將smart打造成為具備行業(yè)標(biāo)桿級(jí)智能化體驗(yàn)的品牌;共司以創(chuàng)新合作范式，加速全球發(fā)展。