銷售數(shù)據(jù)
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和242.3萬輛，環(huán)比分別下降27.2%和30.5%，產(chǎn)量同比增長1.7%，銷量同比下降0.6%。2月，汽車產(chǎn)銷分別完成210.3萬輛和212.9萬輛，環(huán)比分別下降14.1%和12.2%，同比分別增長39.6%和34.4%。1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成455.3萬輛和455.2萬輛，同比分別增長16.2%和13.1%，汽車產(chǎn)量增速較1月擴大14.5個百分點，銷量增速擴大13.7個百分點。
2025年1月，汽車出口47萬輛，環(huán)比下降6.8%，同比增長6.1%。2月，汽車出口44.1萬輛，環(huán)比下降6.2%，同比增長16.9%。1-2月，汽車出口91.1萬輛，同比增長10.9%。
2025年1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和213.3萬輛，環(huán)比分別下降28.4%和31.6%，同比分別增長3.3%和0.8%。2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成178.5萬輛和181.5萬輛，環(huán)比分別下降17%和14.9%，同比分別增長40.2%和36.2%。1-2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成393.6萬輛和394.8萬輛，同比分別增長17.2%和14.4%。
2025年1月，商用車產(chǎn)銷分別完成29.9萬輛和29萬輛，環(huán)比分別下降17.2%和21.2%，同比分別下降8.6%和10.3%。2月，商用車產(chǎn)銷分別完成31.8萬輛和31.3萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和7.8%，同比分別增長36.6%和25%。1-2月，商用車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和60.4萬輛，同比分別增長10.2%和5.1%。
2025年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29%和29.4%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的38.9%。2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成88.8萬輛和89.2萬輛，同比分別增長91.5%和87.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.9%。1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比均增長52%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。
部分新能源廠商具體零售銷量如下：
（圖片來源：乘聯(lián)分會）
上市新車速覽
1. 途昂Pro，作為途昂的垂直換代車型，采用了全新設計，外觀方面，車身尺寸增大，長寬高為5158mm/1991mm/1788mm，軸距為2980mm，外觀傳承硬朗基因，采用黑曜套件和流暢車身線條兼顧空氣動力學與美學。動力性能上，搭載第五代EA888發(fā)動機，最大功率200kW，最大扭400N?m，WLTC工況油耗8.35L/100km，百公里加速7.6 秒。內(nèi)飾與智能配置配大眾全新一代 IQ.Pilot L2+級智能駕駛系統(tǒng)，內(nèi)飾有懸浮式中控屏、液晶儀表和副駕娛樂屏，搭載MOS3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)6屏聯(lián)動，還配哈曼卡頓音響、觸摸式方向盤、無線充電面板等提升豪華感與實用性。
2. 昊鉑HL，定位豪華智能旗艦SUV，外觀采用 “陸地游艇”設計理念，封閉式前臉搭配立體水晶分體燈組與交互燈語；車側線條流暢，設有隱藏式門把手，搭配大尺寸條幅輪轂。內(nèi)飾采用游艇環(huán)抱式座艙設計，配備全液晶儀表、懸浮中控屏以及27英寸全景HUD，搭載ADiGO 6.0 AI智能座艙并搭配端云一體AI大模型，采用6座布局，第二排配備雙零重力座椅。動力方面，純電版基于800伏高壓平臺打造，支持5C超充技術，具備單電機和雙電機的高低功率版本，高功率為300千瓦，搭載108.35千瓦時三元鋰電池，續(xù)航里程700-770公里，增程版支持800伏純電續(xù)航可達350公里，綜合續(xù)航超1200公里。智能駕駛方面，搭載ADiGO Pilot NDA4.0及NVIDIA DRIVE AGXOrin芯片，能夠實現(xiàn)城市、高速 NDA 以及自動泊車等功能；底盤懸架方面，標配空氣懸架及CDC電磁懸架，即 “超級魔毯懸架”，可依據(jù)路況實時調(diào)整懸架狀態(tài)，還配備電子差速鎖。
3. 騰勢N9，定位大型SUV，車長約5.3米，造型大氣穩(wěn)重，外觀車頭封閉式設計，細長大燈搭配下方LED燈帶，前包圍兩端有“C”形黑色裝飾件，科技感強。側面采用隱藏式門把手與多輻大尺寸輪輞，腰線簡潔。內(nèi)飾全系 “2+2+2”的六座布局，副駕有四向女王腿托。配備17.3英寸中控屏、13.2英寸全液晶儀表、13.2英寸副駕娛樂屏及50英寸AR - HUD抬頭顯示。動力方面，插混版采用 “易三方” 技術，2.0T發(fā)動機最大功率152千瓦，搭配46.992千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航165公里。智能駕駛硬件上，無人機版車頂有激光雷達，車身多處配備攝像頭。軟件方面，搭載天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300），支持高快領航、城市領航、代客泊車等功能。特色系統(tǒng)，無人機版搭載比亞迪與大疆合作的靈鳶快充版智能車載無人機系統(tǒng)，配備大疆Air 3S定制車載無人機，支持100瓦充電，無人機艙上方有車頂攝像頭。
4. 星紀元ES增程版，外觀設計將延續(xù)純電版設計溜背、隱藏式門把手等設計。內(nèi)飾是流行的極簡科技風，T形中控布局，配15.6英寸2.5K中控屏、8.2英寸全液晶儀表，車機由驍龍8295P芯片支持，能拓展app、語音交互、手機互聯(lián)。智駕上，預裝獵鷹無圖端到端智駕系統(tǒng)，高配車型有2顆英偉達Orin X芯片等30個傳感器，可實現(xiàn)高速、城市領航及智能泊車。動力上，采用增程混動，有單、雙電機版。1.5T增程器功率105千瓦，單電機版電機功率195千瓦，百公里加速7.6秒，饋電油耗4.9L/100km，配34.7千瓦時電池，CLTC純電續(xù)航255km，綜合續(xù)航1645km；雙電機版總功率345千瓦，扭矩為634牛?米，電池容量41.16千瓦時，CLTC 純電續(xù)航255km，綜合續(xù)航1570km。底盤是前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，還有智控底盤CIC等技術。
高達投資企業(yè)動態(tài)
1. 禾賽科技
2025 年 3 月 11 日，禾賽科技（納斯達克：HSAI）公布了 2024 年第四季度以及全年未經(jīng)審計的財務數(shù)據(jù)。2024 年，禾賽以強勁的財務表現(xiàn)和市場表現(xiàn)，收入創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居行業(yè)榜首，年度交付量連續(xù) 4 年翻倍，成為全球首家且唯一實現(xiàn)全年盈利的上市激光雷達企業(yè)，也是全球首家全年經(jīng)營和凈現(xiàn)金流為正的上市激光雷達企業(yè)。禾賽在 2024 年實現(xiàn)全年營收 20.8 億元，其中第四季度營收 7.2 億元。全年激光雷達總交付量為 501,889 臺，同比增長 126.0%；其中第四季度交付量達 222,054 臺，同比大幅增長 153.1%。
2. Momenta
3月1日， “NI好——東風日產(chǎn)最家技術發(fā)布會”在廣州長隆舉行。作為東風日產(chǎn)新能源技術首秀，本次發(fā)布會以“最家”為主題，集中展示東風日產(chǎn)新能源轉型的創(chuàng)新成果。在高階智駕領域，東風日產(chǎn)與全球領先的自動駕駛公司Momenta深度合作，實現(xiàn)了一段式端到端Momenta智駕大模型的應用。以“全場景高階智駕”為核心突破，為消費者帶來更安全、更擬人、更舒適的智駕體驗。
3. 深之藍
近日，深之藍自主研發(fā)的河豚IV-D型水下纜控機器人成功交付江蘇海事局智能裝備應用實訓基地（張家港），并正式投入使用。作為長江江蘇段首臺無人潛航器的里程碑式部署，此舉標志著該區(qū)域水下搜尋能力建設邁入智能化的全新階段。河豚IV-D型水下纜控機器人，專為應對水下復雜環(huán)境而生，集成了尖端的高清攝像頭與多波束聲吶裝置，其精準探測能力令人矚目。無論是隱匿于水下的沉船、沉物，還是礙航目標，河豚IV-D都能迅速鎖定目標位置，為通航安全筑起一道堅不可摧的防線。此次河豚IV-D型水下纜控機器人在長江江蘇段的成功部署，不僅是深之藍在智能水下應急響應領域邁出的堅實步伐，更是對公共安全與水域環(huán)境保護承諾的詮釋。未來，深之藍將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，致力于構建更加安全、智能的水域環(huán)境，為守護每一片水域的安寧貢獻力量。
（來源：各公司微信公眾號）
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