銷售數據

中汽協數據顯示，11月中國汽車產銷分別完成309.3萬輛和297.0萬輛，環比分別增長7.0%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%。1-11月，汽車產銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%。11月，汽車出口48.2萬輛，環比下降1.1%，同比增長47%。1-10月，汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。

11月，乘用車產銷分別完成270.5萬輛和260.4萬輛，環比分別增長7.6%和4.7%，同比分別增長25.6%和25.3%。1-11月，乘用車產銷分別完成2344.1萬輛和2327.2萬輛，同比分別增長8%和9.3%。11月汽車市場熱度延續，借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現持續向好、超出預期。伴隨政策效果持續顯現，各地車展及促銷活動持續發力，加之企業最后一月收尾沖刺，預計12月汽車市場將會持續向好，再現年底“翹尾”現象。汽車產銷全年有望創造歷史新高，超預期完成全年預測目標。

11月，新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達到34.5%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%。

部分新能源品牌具體零售銷量如下：

重點行業動態

1. 政策跟蹤

11月6日，國家發改委印發《國家碳達峰試點建設方案》。新能源汽車方面，《方案》明確，促進交通運輸綠色低碳發展。加快推動交通運輸工具裝備低碳轉型，大力推廣新能源汽車，推動公共領域車輛全面電氣化替代，淘汰老舊交通工具。加強交通綠色基礎設施建設，完善充電樁、換電站等配套設 施，推進交通樞紐場站綠色升級。發展智能交通，推動各類運輸方式系統對接、數據共享，提升運輸效率。

11月13日，工信部、交通部等八部門正式印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》。確定北京、深圳、重慶、成都、鄭州、寧波、廈門、濟南、石家莊、唐山、柳州、海口、長春、銀川、鄂爾多斯共15個城市為此次試點城市，鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。在預期目標方面，通知提出，將在公務用車、城市公交車、環衛車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領域推廣新能源汽車，推廣數量60+萬輛；將建設70+萬臺充電樁，0.78萬座換電站。

11月17日，工信部、公安部、住建部、交通部聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》。總體要求方面，通知明確：在智能網聯汽車道路測試與示范應用工作基礎上，四部委遴選具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品，開展準入試點；對取得準入的智能網聯汽車產品，在限定區域內開展上路通行試點，車輛用于運輸經營的需滿足交通運輸主管部門運營資質和運營管理要求。本通知中智能網聯汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標準《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）定義的3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和4級駕駛自動化（高度自動駕駛）功能。

11月27日，住建部發布《關于全面推進城市綜合交通體系建設的指導意見》。明確要加強充換電站等配套能源設施統籌建設。按適度超前、集約高效、彈性兼容的原則，推動配套能源設施與城市交通基礎設施協同化建設，加強對城市加油加氣站、充換電站、綜合能源站等設施布局優化和規模管控，做好與電力設施、油氣管網等專項規劃的有效銜接。在確保安全的前提下，加強存量設施的混合利用，鼓勵建設“多站合一”的配套能源供應站點。結合城鎮老舊小區改造、完整社區建設等，推進城市居住區共建共享充電基礎設施，合理利用周邊道路建設路側充電基礎設施。

2. 華為分拆汽車BU，與長安汽車簽署《投資合作備忘錄》，未來開放更多車企合作

11月25日，華為與長安汽車簽署《投資合作備忘錄》，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案的新公司，長安汽車及其關聯方將以投資的方式獲取新公司股權，持股比例不超過40％。客戶變股東，這是華為汽車業務邁出的關鍵一步。長期以來，圍繞華為“造不造車”，輿論爭議不斷。不少人認為，隨著科技公司紛紛跨界造車，特別是小米的入局，華為造車只差一個官宣；而華為堅稱自己“不造車”，只是“幫助車企造好車、賣好車”。在此前提下，華為選擇以供應商和合作方身份進入汽車市場。除長安汽車外，華為車BU分拆獨立后的新公司將邀請更多車企合作。（來源：經濟日報）

3. 廣州車展開幕，智能化和高壓平臺成為新的技術趨勢

第二十一屆廣州國際汽車展覽會將于 11月 17 日至26 日，在中國進出口商品交易會展館舉辦，其中汽車零部件及用品、汽車改裝、新技術題材展區的展期為 11 月17至20 日。本屆廣州國際車展上共有全球首發車 59 臺，其中跨國公司首發車 8 輛；概念車 20 輛，其中國際品牌展車9輛；新能源車 469 輛，其中國外品牌展車 119 輛，展車總數 1132 輛。本次車展的主要新車動力類型仍為純電與插混，阿維塔12、星紀元ES、極氪007等多款純電車型均配備800V高壓架構。800V高壓平臺滲透率持續提升。同時在智能化方面，華為智選、特斯拉HW4.0、新勢力車企城市NGP覆蓋加速，均預示著智能化成為汽車未來核心競爭要素。（來源：界面新聞）

4. 大圓柱電池產業化提速，大規模量產仍存在技術痛點

大圓柱電池正成為車企和電池廠商青睞的技術路線之一。按照封裝形式劃分，動力電池可分為方形、圓柱和軟包三種形態。在頭部電池廠商的帶動下，方形電池一直占據主流，大圓柱以其性能和成本的優勢打破了這一局面。不久前，特斯拉官宣德州超級工廠在4680 電池的生產上取得了重大突破，該工廠生產了第 2000 萬塊電池。一眾電池廠商也在積極跟進包括4680 在內的46 系列大圓柱電池，目部分廠商宣布將在 2023 年實現量產。受訪人士認為，大圓柱電池的產業化提速有望帶動新能源汽車電池技術及產業鏈革新，推動相關結構件、材料需求。目前，良品率偏低、關鍵技術不成熟等因素仍制約著大圓柱電池的大規模量產。不過，隨著電池技術的日益成熟，大圓柱電池的產業前景也逐漸明朗。（來源：新浪汽車）

5. 寧德時代滑板底盤續航突破一千公里，明年三季度量產

寧德時代首席科學家吳凱在 2023 國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會上透露，目前，寧德時代旗下時代智能開發的滑板底盤已實現技術突破。寧德時代與合作伙伴首發的 B 級轎車已完成黑河冬季測試及吐魯番夏季測試，實現 75%的電池包成組效率，續航里程突破 1000 公里，低溫衰減在零下 7 度時小于 30%，百公里電耗 10.5kWh，實現了 5 分鐘充電 300 公里，且底盤支持 CNCAP 五星級碰撞要求，下車體碰撞能量吸收大于 80%。該滑板底盤集成了高壓低壓、轉向和制動系統，并配置了底盤域控制器，預計在明年三季度將實現量產。（來源：IT之家）

6. 混動新能源二手車2年平均保值率環比回升

11月6日，新京報貝殼財經記者從《2023 年10 月二手車在線交易數據報告》中獲悉，10月二手車在線成交量環比小幅增長，為三四季度做了一個平穩過渡:此外，燃油車二手車和新能源二手車均價皆體現了同比增長，環比下滑的特點，但幅度大小不一。從汽車市場整體來看，降價促銷對二手車市場仍有一定影響，一方面提升了置換率，釋放了二手車車源，另一方面也不同程度上分流了二手車的客戶。另外，報告顯示，10 月新能源二手車在線成交量增長明顯，隨著近幾年新能源車保有量快速增長，同時，自主品牌新能源車技術迭代更新加快，品牌知名度和市場影響力不斷穩固，新能源二手車交易規模不斷提升;此外，10 月混動類新能源車 2 年平均保值率環比回升，相較于純電動新能源車 2年平均保值率表現優異。

上市新車速覽

1. 阿維塔12，定位為豪華中大型新能源轎車，新車共推出3 款配置，售價區間為 30.08-40.08 萬元。動力方面，阿維塔 12 四驅車型搭載華為 DriveONE 雙電機系統，前后電機最大功率分別為 195kW/230kW，單電機車型最大功率為 230kW。阿維塔 12同樣搭載寧德時代三元鋰電池包。

2. 沃爾沃EM90，沃爾沃旗下全新豪華純電動 MPV 車型，售價為 81.8萬元。新車基于 SEA浩瀚平臺打造，定位純電動中大型 MPV車型。動力系統部分，該車搭載一臺型號為 TZ220XSA02 驅動電機，最大功率為 200kW，CLTC 續航里程為738km。

3. 捷途山海L9，共推出4款配置車型，售價區間為 16.69-18.89萬元。動力方面，新車將會配備一套由 1.5T 發動機與電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率 314千瓦，傳動系統匹配2 擋 DHT 變速箱，CLTC 純電續航里程可達到 108km，綜合續航1100 km，支持 6.6 kW的外放電。

4. 吳鉑 HT 上市，共推 6 款車型，售價區間為 21.39-32.99 萬元。定位中大型 SUV，將基于昊鉑 AEP3.0 純電平臺和星靈電子電氣架構打造。動力方面，吳鉑 HT 采用單電機后驅，最大功率 250kW，最大扭矩 430N·m，官方 0-100km/h 加速時間 5.8 秒。續航方面，還將提供750km、670km、550km 三款續航版本。

5. 名爵 MG Cyberster ，全新純電動敞篷跑車，新車共計推出3 款車型，售價31.98-35.98 萬元。動力方面，配有單電機高低功率版本和雙電機版本電池容量分別有 64kWh 和77kWh 兩種，對應續航里程分別為 501km、520km 和580km據悉，其0-100km/h 加速時間最短為 3.2秒。

高達投資企業動態

1. 禾賽科技

11月3日，禾賽科技正式宣布與零跑汽車達成前裝項目定點合作。零跑汽車的全新量產乘用車型將搭載禾賽超高清遠距激光雷達 AT128。

11月6日，禾賽宣布其面向 L4 級無人駕駛推出的高性能激光雷達 Pandar128 獲得由國際權威第三方檢測和認證機構德國萊茵 TüV 頒發的 ISO/SAE 21434 網絡安全產品認證證書，成為業內首個獲得此認證的激光雷達產品。

禾賽科技先后獲得了中國汽車工程學會科學技術獎、鈴軒獎前瞻金獎、金輯獎中國汽車新供應鏈百強、證券之星年度行業影響力獎，這一系列榮譽不僅夯實了禾賽在激光雷達領域的領先地位，更是對其在助力中國汽車產業鏈升級和創新方面所做出杰出貢獻的肯定。

11 月 14 日，禾賽科技公布其2023 年第三季度未經審計的財務數據。本季度，禾賽在多項指標上表現出色，包括營收、交付量以及毛利率等，均顯示出其在行業中的領先地位。第三季度實現營收 4.5 億元，同比增長 33.5%，超過了公司營收指引的上限。前三季度實現營收 13.2 億元，同比增長 65.8%。禾賽在第三季度的激光雷達交付量為 47,440 臺，同比增長 125.5%；其中 ADAS 激光雷達交付量為 40,593 臺，同比增長 143.2%。同時，2023 年前三季度激光雷達總交付量為 134,380 臺，同比增長 307.9%；其中 ADAS 激光雷達交付量達 114,482 臺，同比增長 516.6%。

11月22日，禾賽宣布其超薄艙內遠距激光雷達 ET25 榮獲 2024 年國際消費電子展（以下簡稱 CES ）“車輛技術與先進移動出行”類創新獎。CES 創新獎享有“科技界奧斯卡”的美譽，旨在表彰和嘉獎那些在科技領域具杰出創新性和卓越品質的全新產品與設計。

2. 億咖通科技

11月1日，億咖通科技宣布，旗下首款智能駕駛計算平臺—億咖通·天穹Pro行泊一體智能駕駛計算平臺已向車企正式量產交付。作為億咖通科技在智能駕駛領域的全新突破，該平臺以其高性能、高安全、高性價比的特性，成為具備普惠價值的智能駕駛計算平臺解決方案。為了滿足車企及市場主流車型對智能駕駛功能的多樣化需求，億咖通科技基于國芯方案，研發并推出具備行泊一體功能的智能駕駛解決方案系列—億咖通·天智能駕駛計算平臺及億咖通·天穹Pro智能駕駛計算平臺，該系列兩款平臺可支持NOA領航駕駛輔助功能開發，并且可實現從行車到泊車主要場景的全覆蓋。

11月9日，億咖通公布2023年第三季度財報，營收10.8億元人民幣，同比增長50%，毛利潤為3.3億元人民幣，同比增長140%。

3. 光羿科技

2023年11月10日，以未來美學設計理念，呈現豪華轎跑應有之姿的阿維塔12正式全球上市，其中650三激光四驅GT版標配“全天際”的智能光感變色穹頂，支持多種調節方式，包括手動、自動和語音控制等，可在鎖車狀態下自動變暗，并能夠與休憩模式、觀影模式等其他車內功能實現聯動。該穹頂由前風擋和全景天幕組成，即光羿智能光感變色前風擋與光羿智能光感變色全景天幕，這是全球首款同時搭載二者的車型，開創了行業先河。其不僅支持天幕與前擋自適應光感調節，更是將視覺效果與用戶體驗做到極致，兼顧舒適與隱私，與阿維塔所提出的“情感智能 悅己而行”的理念相統一。

11月11日，第八屆鈴軒獎盛大的頒獎典禮拉開帷幕，今年光羿科技攜EC整車調光產品首次參評，經過層層評審，最終斬獲了量產·智能座艙類·優秀獎，這是權威機構再一次對光羿科技的肯定。鈴軒獎，即中國汽車零部件年度貢獻獎，2016年由汽車商業評論發起創辦。與往屆不同，今年鈴軒獎評審團隊更加強大，黑龍江省原省長、原國家機械工業局局長邵奇惠與汽車商業評論總編輯賈可博士帶領60余位中國主流車企采購、研發負責人和業內資深專家共同組成強大的評審團。如此龐大的評審團與嚴苛且公平公正的評審機制，對首次參評的光羿科技既是考驗，更是強有力的認可。

4. 六分科技

11月10-12日，由世界新汽車技術合作生態協會主辦，軒轅之學、汽車商業評論支持的第八屆中國汽車零部件年度貢獻獎-鈴軒獎頒獎典禮在江蘇昆山順利舉辦。在鈴軒獎頒獎典禮上，六分科技厘米級高精度定位服務憑借核心技術創新和在推動智能駕駛量產落地方面的突出貢獻榮獲2023第八屆鈴軒獎?量產?智能駕駛類優秀獎。

5. Momenta

11月10-12日，在昆山舉辦的2023中國汽車供應鏈峰會暨第八屆鈴軒獎盛典上，Momenta榮獲三項殊榮，這也是Momenta連續第六年獲得鈴軒獎。Momenta在此次鈴軒獎評選中，從195個零部件新產品及新技術申報案例中脫穎而出，其量產自動駕駛解決方案Mpilot獲“量產·智能駕駛類金獎”、完全無人駕駛解決方案MSD獲“前瞻·智能駕駛類金獎”，并榮獲“前瞻類全場大獎”，體現了行業及評委專家對Momenta產品的高度認可。